ダイカスト鋳造は、機械、金型、合金の三大要素を使用して、圧力、速度、時間を統一するプロセスです。 高圧かつ高速で金型に充填し、高圧下で結晶化・固化させて鋳物を形成する工程。
1.その作業プロセスは次のとおりです。
ダイカスト装置は、まずモーターの電気エネルギーをモーターを介してポンプの油圧エネルギーに変換し、金型の開閉や金型キャビティへの溶融金属の噴射などの動作を行います。 ダイカストプロセスの射出部分では、油圧システムの力を利用してパンチを押し、溶融金属を金型キャビティに押し込みます。 溶融金属は金型キャビティに入る前に、ランナーと呼ばれる流路とゲートと呼ばれる小さな断面積を通過します。 ゲートには金属の流れを促進する効果があり、ランナー システムを鋳物から簡単に分離することもできます。
2. ダイカストプロセスの長所と短所:
利点は生産効率が高いことです。 複雑な形状、明確な輪郭、薄壁の深いキャビティを備えた金属部品を製造できます。 材料利用率が高く、少量の後加工で必要な製品形状が得られます。
欠点は、ダイカストには細孔や酸化した介在物が存在することが多いことです。 ダイカストのサイズには制限があり、合金の種類にも制限があります。
3. 主要なダイカスト合金材質
ダイカスト合金は、ダイカスト製造の重要な要素の 1 つです。 選定の際は、その性能、プロセス性能、使用用途、生産条件などを十分に考慮してください。 例えば、AL-Si合金：結晶化温度間隔が小さく、合金中のシリコン相の凝固潜熱と比熱容量が大きく、線収縮係数が比較的小さい。 AL-Mg 合金: 室温で良好な機械的特性。 強い耐食性、劣った鋳造性能、機械的特性の大きな変動、および大きな肉厚効果。 AL-Zn 合金: ダイカストは自然破壊後により高い機械的特性を得ることができます。
4. 適用範囲:
ダイカスト技術の高い生産効率、複雑な鋳造形状、高精度の特性に基づいて、自動車、トラクター、電気機器、通信機器、航空宇宙、医療機器、軽工業の日常ハードウェア産業で広く使用されています。 ダイカストプロセスで製造される主な部品には、エンジンのシリンダーブロック、シリンダーヘッド、ギアボックス本体、エンジンカバー、計器およびカメラのハウジングおよびブラケットなどが含まれます。
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